지난 시즌 저의 다양한 Quiver


뭐든지 잘되는 데크는 없습니다. 

여러가지가 두루두루 잘된다면 특별히 잘하는건 없다는 얘기도 됩니다.

요새 데크들의 성질이 좀더 강하게 강하게 강조되다보니

올라운드 성질을 가진 데크들보다는 한가지 기능에 특화된... 심하게는 한두가지 턴에 특화된 데크들까지 존재하고 있습니다.

그래서 점점 다양한 데크들이 시즌방에 쌓이곤하죠~ ^^;

제 개인적으로는 좀더 심화된 기술적인 라이딩에 집중할 수 있어서 좋은 현상이라고 보는 편입니다.


그러나 역시 단점으로는 데크의 관리와 데크 성질의 다양성에 적응하지 못하는 경우가 생기게되는 경우가 간간히 있어서

이에 따른 작은 팁들을 드리고자 합니다.


1. 데크에 적응하는 시간을 갖자.

- 저번 시즌에는 강습, 개인적인 공부, 그리고 파크라이딩까지 하루에 행해지는 경우가 많아서 데크를 3개 돌려가며 탄적이 많습니다.

이때 데크 간의 이질감이 느껴져서 라이딩이 힘들거나 파크의 킥커에서 위험함을 느낀적이 있습니다. 딱딱한 데크로 라이딩하다가 말랑 파크용 데크로 넘어갔을때의 엣지감이라던가... 혹은 해머헤드의 스피드감과 지빙용 데크의 이질감이란... ㅡㅡ;; 너무 적응하기 힘들지요..

그래서 그 데크들에 대한 빠른...그리고 성공적인 정복(?)을 위해 많은 생각을 했었습니다.


a. 가장 기본적인 방법으로는 역시 슬로프를 한번 타고 내려가는 방법이 가장 좋습니다.

내려가면서 그 데크가 가진 성질을 빨리 찾아내어 몸을 맞추는겁니다.


b. 라이딩데크에서 파크용 데크로 넘어갈때는 몸의 중심점이 상당히 작아지므로, 라이딩데크를 탈때보다 가운데 모아서 타는것에 집중해야합니다.

이 경우, 스탠스 셋팅 자체를 살짝 넓게 해서 중심을 낮추고 안정성을 높히는것이 도움이 됩니다.

반대로 파크용 데크에서 라이딩용 데크로 넘어갈땐 강한 엣징이 걸리는것이 가장 위험하므로, 최초 몇번의 턴을 할때 인클리네이션과 발목의 움직임에 주의하는것이 좋습니다


c. 데크를 바꿀때 부츠를 고쳐맵니다. 

데크가 바뀌면 전체적인 자세가 살짝 바뀌게 되며, 바뀐 자세만큼 근육의 사용방향이 달라집니다.

이때 부츠를 풀렀다가 다시 매어주면 기존에 사용하던 근육을 풀어주고 새로운 근육의 사용에 적응하기 쉽습니다.

간단히 말해 근육의 리셋을 통해 새로운 데크를 준비하는것입니다.

또한 데크의 성질이 다른경우에 바인딩도 다른 성질의 바인딩을 사용하는 경우가 많으므로, 더더욱 몸에 대한 리셋과 정신적인 리셋을 위해 부츠를 다시 매는것는 많은 도움이 됩니다.



2. 힘들더라도 반드시 왁싱에 신경을 쓰자.

- 여러데크를 사용하는 만큼 왁싱을 해야하는 데크의 숫자도 늘어납니다.

특히 락커나 차에 놔두고 다니는 데크의 경우, 겨우내 한두번의 왁싱도 귀찮아지는 경우가 많습니다.

왁싱은 스피드뿐만 아니라 턴을 쉽게하는데에도 많은 도움이 되므로

베이스가운데의 왁스가 모두 사라질때까지 그냥 두지 마시고, 엣지쪽의 왁스가 날라갔다고 느껴지시면 반드시 왁싱을 하시기 바랍니다.

요새 고성능의 데크들이 많아져서 빨라진만큼 베이스가 약해진 데크들도 많아져서 엣지와 베이스와의 단차가 생기는 현상이 많으므로 비싼 데크들일수록 더더욱 신경 써주셔야합니다

너~~~~무 귀찮다고 생각하시면 기계 왁싱도 괜찮고, 바르는 왁스라도 꾸준히 발라주시기 바랍니다.^^



이제 시즌이 곧 시작되네요~

모두 즐거운 시즌되세요! ^^



어젯밤에 휘팍에 테스트제설을 했네요 ^^

Photo from - http://phoenixhnr.co.kr/pyeongchang/intro/hdcam


이제 시즌도 바로 코앞으로 다가왔고 모두들 그만큼 긴장된 분위기 속에 계시리라 생각합니다. 

이번 시즌도 모두 즐거운 시간되시길 기원하며... 


시즌 초반에 주의해야할 사항들을 정리해보았습니다.



1. 오픈 직후 ~ 일주일 정도는 밝은 옷을 주의합니다


- 비시즌동안 리프트에 쌓여온 먼지, 리프트 정비에 사용한 기름, 

정비되지 않은 슬로프 등에 의해 더러워질 가능성이 아주아주 높습니다. 

일주일정도까지는 밝은색의 옷은 많이 주의해야합니다. 

또한 슬로프를 새로 오픈하는 경우에도 마찬가지임을 명심하세요.




2. 기술이 잘 안됩니다


- 원래 해오던 기술들이 잘 안되는데 그게 정상입니다. 

저번 시즌에 사용하던 근육들을 아직 충분히 사용하지 않았기 때문에 그 근육들이 돌아오려면 시간이 걸립니다. 

대략 1~2주정도의 적응기간이 소요됩니다.




3. 잘먹어야합니다


- 시즌 초반이 시즌 전체를 좌우하는 시간입니다. 

위에서 얘기한 근육들이 돌아오는 시간동안 특별히 더 잘 먹는게 좋습니다. 

고기라고 꼭 찝어서 말씀드릴수 있겠네요.. ^^ㅎㅎ




4. 장비를 너무 믿으면 안되는 시간입니다


- 몸이 풀리지 않은 상황에서 맞이하는 새로운 장비는 부상의 위험을 높혀줍니다. 

장비를 몸에 익히는 시간도 필요하고 장비가 자리를 잡아나가는 시간도 필요합니다. 

확실하게 파악이 끝날때까지 무리한 움직임은 자제하도록합니다. 




5. 기초와 관련하여 집중합니다


- 다른 것보다도 기초를 다시 상기시키며 연습해야합니다. 

이 기간에 기초를 벗어나고 그게 몸에 익게되면 한시즌이 통째로 날아간 것과 같은 효과를 가집니다.





6. 새 데크의 사용에 관하여


- 슬로프의 상태가 안좋고 눈이 얇게 쌓여있기 때문에 괜찮다고 말씀드리기가 쉽지 않은 문제입니다. 

결국 그날 눈의 상태에 따라 다른 문제여서 개인의 판단이 필요하게 됩니다. 

시즌 첫날에는 어차피 라이딩 횟수가 많기가 어려우므로 이미 사용해오던 

세컨덱이 있으시면 사용하시는게 마음은 편하실것 같습니다. 





아래 영상들은 저번 시즌에 만들었던 시즌 초반에 참고하시면 좋을 영상입니다. ^^





1718시즌 중에 의뢰를 받아 시승해보고 썼던 글입니다.

많은 분들이 다시 물어보셔서 아예 블로그로 옮겨보았습니다.  ^^


*******************

Green Hybrid Ti (왼쪽) 와 Gray Desperado Type-R (오른쪽)


이 데크는 많은 분들이 인정하시는 고성능을 가진 데크로서 알려져있으므로 저도 굉장히 궁금한 데크였습니다. 

그러나 접할 기회가 없었습니다만... 이제서야 몇일의 시승을 해보고 시승기를 올려봅니다. ^^


간단히 정리하자면 카빙을 위해 최적화된 머신이라고 볼 수 있겠습니다.


1. 엣지 그립 능력이 엄청납니다.

- 아마도 많은 분들이 이 데크를 어렵다고 하시는 부분이 이 부분이라고 생각합니다. 엣지그립이 엄청 강하기 때문에 정확한 프레스의 해제가 없으면 끌려다니는게 일상이 될 수 도 있습니다. 데크를 스키딩시켜도 다시 엣지를 잡아내는 능력이 좋기 때문에 데크가 턴으로 진입하는 힘이 강합니다. 이 부분을 그대로 턴으로 만드는데는 근육에 많은 부하를 주게 되는데 상당한 "보드를 위한" 체력이 있지 않으면 제대로 다루기가 어려운 데크입니다.


2. 데크의 중심이 넓은 편이라 라이더의 성격을 나타낼 수 있습니다.

- 보통 어느 특정 데크들은 카빙에서 최적화된 중심이 존재하기 마련인데 이 Type-R은 여러개의 중심으로 턴을 진행할 수 있습니다. 이는 어쩌면 라이더의 취향에 따른 쉬운 턴이 가능하다는 이야기인데, 그만큼 여러 상황에서 여러 근육의 사용이 가능하다는 이야기도 됩니다. 제 생각에 Gray에서 개발을 할때 이 부분을 생각하고 디자인 했다고 보는데, 조금 더 많은 라이더들에게 어필하기 좋게 만들어진 부분임에는 틀림이 없습니다. 
- 같은 말로 중심을 앞, 가운데, 뒷쪽 아무데나 두던 크게 턴 성능에 영향을 주지 않고 탈 수 있습니다.


3. 턴을 위한 데크이긴하지만 속도를 위해 폴라인으로 떨어지는 성향 또한 가지고 있습니다.

- 턴을 위한 데크답게 몸을 회전을 위해 던졌는데 의외로 회전이 급하게 돌아가지 않고 속도를 위한 턴 반경을 지니고 있었습니다. 저에게 약간 큰 데크여서 그럴 수도 있지만, 성향 자체가 속도를 절대 양보하지 않는 고성능을 설계한 면모가 보입니다. 테크니컬선수권대회에서의 고득점을 위한 그냥 테크니컬머신 그 자체를 만든게 느껴집니다.


4. 결국 알려진대로 오토카빙머신이 맞습니다. ^^

- 일단 엣지의 확보(카도즈케)가 이루어지면 이 데크는 돌아갑니다. 특히 턴의 중반이 어마어마한 속도로 돌아가는게 특징이라고 생각합니다. 흔히들 얘기하는 오토카빙기능... 강력한 엣지그립+카빙의 선회능력+빠른 스피드 등의 오토카빙기능이 탑재되어있는 데크입니다.


5. 초보자가 함부로 탈 수 있는 데크는 아닙니다.

- 이 데크의 한가지 단점이라면 쉬운 데크는 아니라는 겁니다. 이 데크를 편히 다루려면 일단 기본적인 몸의 발란스를 가지고 있어야하며, 강력한 파워가 그 발란스를 받쳐줘야하고, 중급이상의 기술적인 완성이 있어야만 즐길수있다고 봅니다.

- 카빙을 제대로 배우고 싶은 분들께는 강추합니다. 카빙만을 위해 만들어진 데크라고 생각하며, 제대로 기술적인 완성이 이루어지지 않으면 이 데크는 바로 지적을 해주는 데크입니다.



이상으로 제가 느낀 점들을 얘기해드렸습니다. 체력과 기술이 거의 다 올라온 상태에서 테스트하였습니다.

영상은 휘팍 밸리슬로프에서 펭귄으로 이어지는 라인을 원런으로 찍어봤습니다. 초반 급사부분은 슬라이딩과 스키딩위주로... 중반이후부터 카빙으로 진행했습니다. 설질은 강설입니다.


예약이나 구매, 성능과 스펙 등이 궁금하신 점은 Xgamesnow로 문의해주세요~~ ^^


Photo by 임재표


스노우보딩의 기본은 라이딩, 그리고 라이딩의 기본은 슬라이딩턴입니다. 

어느정도까지는 강습이나 공부에 의해 도달이 가능하지만,

그 이후에는 개인의 역량에 의해 습득의 수준이 달라집니다.


어디가 끝인지는 아직도 모르겠지만 분명히 조금씩 발전하고 있는걸 보면 그 끝을 볼 수 있을것 같지는 않습니다.

현재까지 발전되고 느껴지는 슬라이딩턴은 아래 가이드 정도까지라고 느껴지네요.


아래의 모든 기술은 제 자신이 언제든지 보여주고 이론적으로 설명가능한것까지만 나열하였습니다.

제 강습생들을 위한 간단한 가이드 맵이기도 하네요. 


기술의 이름과 명칭은 모든 사람들이 다르게 부를 수 있고 뜻이 다를 수 있습니다. 참고하세요.






Guide for Learning Sliding-turn



Beginner

- Pivot만을 이용, Press 사용하지 않음


Novice

- Fall-line 이후에 Press 추가.


#### 초급 ####


Intermediate A

- Fall-line 이전에 Press 추가, 발목의 힘을 사용하지 않음


Intermediate B

- 기울기의 적극적인 사용, 발목의 힘을 사용함.


Advanced A

- Press 시점을 가장 앞으로 당김. 


Advanced B

- Press 를 해제하는 시점을 조절할 수 있음.


#### 중급 ####  이후 외경(Angulation) 적용


Advanced C

- Rotation의 시점과 양을 조절하고, Press 의 시점을 조절할 수 있음.


Dynamic A (Down-unweighted)

- Press 에 대한 이해 + 몸의 일치


Dynamic B

- Advanced C 레벨과 동등한 레벨까지 업.


#### 상급 #### 이후 Expert 혹은 최상급


Mixed A

- Advanced + Dynamic 


Mixed B

- 모든 Press와 모든 타이밍의 조절이 가능함.




이후는 슬라이딩과 카빙의 통합 작업




아래 영상은 대략 위 가이드의 Dynamic B까지로 보시면 됩니다. 

벌써 꽤 오래된 영상이네요 ㅎㅎㅎ 후속편을 만들려고 노력중인데 어찌될라나 모르겠습니다. ㅠㅠ


Video by 정다운 필름

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  1. 지나가는사람 2018.09.06 15:19 신고

    아직 부족하지만 설명은 못하고 몸으로 익히는 저는 이 글을 읽으며 제가 해오던걸 알수있게되네요.그냥 하체 전중후와 몸의 중심으로 이렇게 밖에 설명 못하겠어요.

  2. 오오 2018.09.06 21:55 신고

    전설의 영상의 후속편이라니 기대 됩니다 ㅋㅋ

photo by @임재표


저번에 올린 글에 이어 생각나는 몇가지 팁을 더 모아보았습니다. 



1. 자신과 맞는 보드를 찾아보세요


- 모든 사람은 몸의 중심이 조금씩 다르며 그 때문에 아무리 같은 보드를 타더라도 몸으로 느껴지는 중심은 다를 수 있습니다. 


파도를 잡는 가장 기본적인 부분에서도 중심의 위치가 달라 누구에게는 파도가 정말 잘 잡히는 보드가 누군가에겐 파도가 잘 잡히지 않는 보드일지도 모릅니다. 


그래서 자신에게 잘 맞는 보드는 찾기가 쉽지 않으며 모든 서퍼들의 끝나지 않는 숙제와도 같습니다. 


- 서핑에는 보드를 움직이는 힘에 기반하며 디자인을 나누기도 하는데, 앞발을 주로 사용하는 서퍼들과 뒷발을 주로 사용하는 서퍼들로 나뉘어집니다. 


자세한건 다음에 다루어보기로 하겠습니다. 어쨋건 자신의 라이딩 스타일과 잘맞는 디자인의 보드가 존재하므로 이를 찾아보도록 하세요.




2. 새 리쉬는 늘려서 사용하고, 사용 후 보드테일쪽에 감아놓지 마세요


- 리쉬를 구입하면 바로 사용하는게 아니라 약간 늘려서 사용합니다. 처음 구입하자마자의 상태에서는 꼬이기가 더 쉽습니다. 


스트랩이나 연결 부위는 늘리지 말고 줄 부분만 늘려야합니다.


- 지키기 쉽지 않은 부분이지만, 리쉬를 테일쪽에 감아놓으면 그대로 굳어져서 나중에 다리에 감기기가 쉽습니다.


리쉬는 펴진 상태로 보관하는게 제일 좋습니다.




3. 강한 조류와는 싸우지 마세요


- 보통 자신이 있고자하는 위치를 지키기위해 패들링하는 경우가 있습니다. 


이때 조류가 강해지면 그만큼 더 많은 힘을 사용하기도 하는데, 


만약 어느정도의 힘을 사용해도 조류에 대항하기가 어렵다면 일단은 그 조류에 몸을 맡기고 기다릴 필요가 있습니다. 


보통 어느정도의 구간을 지나면 조류가 변하거나 약해지는 경우가 많으므로 침착하게 움직임을 관찰해보세요. 


또한 모든 조류에는 빠져나갈 수 있는 약점?!이 존재하므로 한 방향으로만 움직이려고 하지말고 여러 방향으로 움직여보는 것도 좋습니다.




4. 왁스의 녹는 점에 유의하세요


- 차가운 수온에서 사용하는 왁스를 따뜻한 물에서 사용하면 너무 쉽게 왁스가 없어지거나 옷에 묻어 더럽게 변하기 쉬우며, 


따뜻한 수온에서 사용하는 왁스를 차가운 물에서 사용하면 왁스가 떨어져나가거나 왁스를 사용하는 이유인 마찰력을 유지하기 어렵습니다. 


근래에는 조금 더 넓은 수온에서 사용하는 왁스들도 있으므로 온도에 맞는 왁스를 사용해보세요.




5. 슈트 혹은 보드숏에 쓸릴때는


- 서핑에서는 지속된 마찰로 인해 피부가 쓸리는 경우가 많습니다. 


슈트를 입는 이유 중에 하나가 쓸리는 경우를 줄이기 위함이고, 래쉬가드 또한 태어난 목적이 쓸림을 방지하기 위함입니다. 


여기에 조금 더 쓸림을 방지하기 위해서는 바세린 혹은 전용 크림을 사용하기도 합니다. 


전용 크림은 주위의 서프샵에도 판매하므로 구하기가 어렵지는 않습니다.




6. 파도를 잡을때 방향을 먼저 설정하세요


- 파도의 모양을 보면 대략 어느쪽으로 깨지게 될지 예상이 됩니다. 


그 예상을 바탕으로 아주 조금이라도 진행 방향쪽으로 파도를 잡게되면 훨씬 수월하게 라이딩을 진행할 수 있습니다. 


해변에 수직방향으로 패들링해서 잡는게 가장 파도가 잘잡히지만 점점 익숙해질수록


최소 15도정도는 가고자하는 방향으로 패들링하는게 방향을 설정하기 편합니다.


Photo by 임재표




7. 일어설땐 한번에


- 초보때는 몇번의 단계를 거쳐 일어서는 과정을 거칩니다만, 


점점 더 큰 파도를 만나게 될수록 파도의 속도가 증가하게되어 점점 더 빨리 일어나야만 합니다. 


롱보드의 경우에는 발이 보드위에 위치하여 조금 더 편한편이지만, 


숏보드의 경우에는 팔의 힘과 몸의 중심이 조화를 이뤄야하므로 따로 자신의 몸을 관찰하며 연습할 필요가 있습니다. 


딱 한번의 움직임으로 한번에 일어설 수 있도록 꾸준히 연습해야합니다.



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파도가 미리 예측되었던 양양 / 2018년 7월30일 / Photo by Tiberius Choi



현재 한국에서 서핑을 효과적으로 하는 방법은 떠나기 전에 최대한의 많은 정보를 분석하여 시간의 낭비를 줄이는 것입니다. 


기술의 발달로 파도의 예측은 상당히 정확한 수준까지 올라왔고 그만큼 서퍼들에겐 좋은 참고자료들이 존재합니다. 


저 개인적으로 서핑을 갈땐 언제나 이 웹사이트들을 이용해 파도를 예측하고 움직입니다. 


2017년의 경우에는 대략 80%정도의 확률로 좋은 파도들을 만날 수 있었으므로 수도권에 거주하는 저에겐 아주 중요한 정보들입니다. 


아래 몇몇 웹사이트들을 통해 파도를 예측하고 좋은 파도를 잡아보세요 ^^




1. Windfinder


Link: http://www.windfinder.com


- 바람의 움직임을 한눈에 보기 쉽게 표현된 웹사이트를 사용하며, 파도도 상당한 수준까지 비슷하게 맞습니다. 


하루나 이틀정도 후의 파도까지는 잘 맞는 편이지만 그 이후의 파도는 변경되는 경우가 많습니다. 


파도가 예상되는 기간이 짧을 경우에는 예측이 빗나가는 경우가 많으므로 다른 예보들과 조합할 필요가 있습니다. 


만약 비교적 긴 기간에 큰 파도가 들어온다면 믿고 움직여도 됩니다. 



- 정보로 나오는 파도의 크기는 최대높이를 나타내며 이보다 클수도 작을수도 있습니다. 


실제로 더 중요한건 Period 인데 시간 중의 초(s)로 표시되며 간단히 파도의 두께라고 생각하면 됩니다. 

출처: www.s-cool.co.uk



파도의 두께는 곧 물의 양을 뜻하고 물의 양이 많을수록 파도의 힘이 강합니다. 


보통 우리가 보는 파도의 크기가 차트대로 그대로 반영되려면 통상적으로 Period가 7초~8초정도는 되어야한다고 보고있습니다. 


일기예보에서 파도의 높이가 맞지 않는 경우는 대부분 이 Period가 고려되지 않은 경우입니다. 





2. 국제 기상해양 주식회사 (IMOC)


Link: https://www.imocwx.com/index.php


- 일본의 예보 사이트인데 위의 Windfinder와 교차 검증을 통하면 조금 더 예측의 신빙성을 높힐 수 있습니다. 


그래픽으로 나오므로 이해가 어렵지 않으며, 동해쪽은 "日本"을 보시고 서해와 남해는 "南日本"을 보시면 됩니다. 


시간의 흐름에 따른 파도의 크기변화가 잘 예측되어 있습니다.


- 서해의 경우에는 Windfinder보다 더 잘맞는다고 하는 로컬들의 얘기를 들었습니다. 참고하세요.





3. 태풍연구센터


Link: http://www.typhoon.or.kr/


- 태풍의 움직임을 분석해놓은 웹사이트입니다. 세계 여러기관의 정보들도 모아놓았으므로 참고가 됩니다. 


Windfinder의 정보와 조합하면 거의 확실한 태풍의 움직임을 알 수 있습니다. 





4. WSB FARM (웹캠)



Link: http://www.wsbfarm-mag.com/surf-cams/


- 국내 주요 서핑 스팟들의 웹캠을 운영하고 있는 곳입니다. 


파도를 직접 확인할 수 있으므로 정보의 분석에 도움을 주고, 타 지역까지 직접 이동하여 확인하는 수고를 덜어줍니다. 



***


한국에서는 위의 웹사이트들이면 어느정도 파도의 예측이 가능하다고 보여집니다.


100% 작은 디테일까지 맞지는 않아도 서핑가능한 파도를 예상할 수 있기 때문에 한국에서 서핑하는데에는 많은 도움을 줍니다. ^^

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Photo by 임재표


외경은 이제 많은 분들이 알고 계시고 꾸준히 연습하시는 턴의 요소(엣징의 앵귤레이션)이자 기초라고도 할 수 있습니다. 

외경을 처음 사용할땐 작은 동작으로도 효과적인 엣징이 가능하므로 너무나 라이딩이 즐거워지지만, 그 시기가 지나면 기존에 사용하던 턴의 요소들과 같이 사용하는 것에 대한 공부가 시작됩니다. 


가장 대표적인 부분이 프레스와의 관계입니다. 

외경으로 충분한 엣징이 확보되더라도 프레스는 턴의 전제적인 조율을 위해 반드시 필요하므로 강한 프레스의 사용과 외경을 동시에 사용하는 방법을 찾아내야합니다. 단순히 두가지를 따로 하면 되는 것이 아닌 외경의 100%와 프레스의 100% 결합으로 어떻게든 시너지를 끌어내기위한 노력이 필요합니다. 



아래는 그 시너지를 위한 몇가지 팁입니다. 


1. 가장 많은 프레스를 만듦과 동시에 가장 많은 외경을 사용할 수 있게 연습합니다.

- 언제나 어떠한 기술도 마찬가지지만, 많이 사용할 수 있어야 적게 사용할 수 있습니다. 연습할때 많은 외경과 동시에 많은 프레스를 같이 사용할 수 있게 연습해두어야 필요한 순간에 필요한 만큼 꺼내 사용할 수 있습니다. 



2. 외경은 특정한 동작/운동이 아닌 항시 몸에 장착되어 있어야하는 기본장착의 개념입니다.

- 간단히 말해 몸에 수평계를 장착한다는 느낌으로 언제나 중력과 경사에 대응하고 있어야합니다. 생각해서 외경을 만들면 이미 최적의 시간은 지났을 경우가 많고 그만큼 다른 요소들이 부실해질 수 있습니다. 


3. 시간적으로 외경과 프레스에 우선 순위가 있다면 외경이 먼저입니다.

- 턴의 시작부터 마무리까지 생각했을때 뉴트럴포지션에서 기울기=인클리네이션=엣징으로 진행되는 순간부터 외경은 적용이 되어야합니다. 위 2번에서 이야기한 기본 장착 개념을 생각해보면 일종의 균형=발란스 그 자체라고도 볼 수 있습니다. 보통 카빙의 기본에서 정확한 엣징이 우선이고 그 다음이 프레스=하중이라고 볼때 시간적인 우선순위는 분명히 외경에 있습니다. 


4. 외경으로 인해 생기는 외력에 대한 저항력(=프레스)과 내 몸으로 만드는 프레스를 정확히 구분해야합니다.

- 외경을 사용하면 강한 엣징이 생기고 이에 대한 외력이 외경을 사용하지 않을때보다 강하게 작용됩니다. 이때 생기는 이 <외력에 의한 프레스>와 <자기 자신이 몸으로 만들어낸 프레스>를 완전히 구분할 수 있어야합니다. 사용하는 장비의 성격과 슬로프의 상황에 따라 계속 바뀌는 힘이기 때문에 특정장비와 특정상황에서의 힘의 사용이 스노우보딩의 전부라고 생각하게되면 자기자신을 제한하는 족쇄가 될 수 있습니다. 


5. 어깨라인을 외경으로 잡는 것이 기본이지만, 자신의 몸에 있는 다양한 포인트를 외경의 기준으로 삼는 연습도 필요합니다.

- 어깨라인이 기본이며, 그 다음은 머리와 눈, 명치, 골반, 그리고 무릎까지 외경 라인을 다양하게 만들어둘 필요가 있습니다. 이 부분까지 외경을 연습해두면 많은 장비와 여러 스탠스의 변화까지 커버할 수 있게 되며, 더 많은 상황에서의 적응에 상당한 도움을 주게 됩니다. 물론 이에 따른 프레스의 변화들 또한 익혀두어야하는데 상체와 하체의 외경에 따른 프레스 처리는 상급자로서 좋은 공부가 됩니다.



외경은 많이 사용하였으나 프레스는 다리로 살짝 사용한 상태입니다. Photo by 임재표


외경에 다리보다는 골반으로 프레스를 많이 사용한 턴입니다. Photo by 임재표


골반과 다리의 프레스를 모두 많이 사용한 턴입니다. Photo by 임재표

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백플립을 하기위한 몸부림? 두번째 시간으로 경기도 용인에 소재한 코리아킹스에 다녀왔습니다.


본격적인 에어의 연습을 위해서는 일단 어프로치 연습이 중요하며, 


어느정도 연습하면 금방 적응되므로 여유를 가지는게 좋습니다. ^^


아직 여러번 더 가야 백플립까지 도달할 수 있을것 같네요.. ㅎㅎㅎ


다음시간에는 새로오픈하게될 언바운드에도 가보도록 하겠습니다. 


Video by 정다운



촬영 및 장소협조: www.korea-kings.com


이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기 용인시 처인구 양지면 제일리 467 | 코리아킹스
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작년에 생겨서 궁금해왔던 중국 하얼빈에 위치한 완다스키파크 Wanda Ski Park 에 다녀왔습니다. 


일정은 3박4일로 둘째날과 셋째날만 라이딩을 했습니다.


이미 많은 분들이 다녀오셔서 이미 후기들도 많으므로 간단하게 끊어서 제가 느낀 것들을 전달해드리도록 하겠습니다. 






- 여러 여행사들이 있으므로 맘에 드는대로 고르시면 됩니다. 


일단 중국어를 못하시면 거의 말이 안통하므로 여행사를 이용하시지 않는 분들은 철저한 준비를 해가셔야합니다. 


저는 여행사를 이용해서 공항과 호텔은 편하게 오갔으며, 공항에서 완다스키파크 주변까지는 30분정도 소요됩니다.




- 저는 아시아나항공을 이용했습니다. 


한국에서 가는것도 중국에서 돌아오는것도 그냥 편한 시간대의 일정입니다. 


조금 힘든 여정일 수도 있는데 가는 날 야간과 오는 날 오전에도 라이딩이 가능한 일정이기도 하네요.




- 한국에서 경험했던 두군데의 실내스키장들보다 더 춥습니다. 


보통 한국에선 후드티만 입어도 될 정도였었는데, 


완다스키파크는 영하 4~5도 정도로 자켓을 입는게 좋습니다. 


장갑도 얇지 않은걸 끼어야했습니다. 


그냥 겨울스키장에 필요한 채비를 해가셔야합니다. 


그리고 리프트를 타려면 헬멧은 필수입니다. 꼭 가지고 가세요.




- 락커가 있으면 상당히 편합니다. 


예약하실때 락커를 꼭 확인하세요.


아래 사진은 2인용 락커이며 바인딩 셋팅한 보드+부츠 2셋트와 다른 장비들도 모두 넣을 수 있습니다.





- 설질은 통상적으로 얘기하는 설탕가루?에 근접하지만 습도가 있어서 완전히 날라가지 않습니다. 


그래서 엣지홀딩은 좋은 편이고 또 너무 파고들지도 않습니다. 


결과적으로 설질은 좋은 편입니다. 


아주 조금 빙판이 생기는 곳들이 있는데 관리를 잘하는 편이고 위치 표시도 잘해놓습니다. 


아래 사진들을 참고하세요. 





- 왁싱는 핫왁싱을 해가는것을 추천합니다. 


온도가 일정하고 부드러운 설질이기때문에 왁스의 선택은 일반적인 올라운드왁스를 사용해도 됩니다. 


제한된 공간이기 때문에 가속이나 턴을 쉽게 만들기 위해서는 왁스가 도움이 됩니다. 




- 데크의 선택은 거의 제한이 없는 곳입니다. 


그저 딱딱한 보드보다는 부드러운 보드만으로도 충분한 곳이라고 느꼈습니다. 


만약 티탄이 들어간 해머헤드의 연습이 필요하다면 정설이 잘된 이른 시간에 타고, 


정설이 살짝 망가지는 타이밍에는 올라운드 계열이나 부드러운 해머헤드로 바꾸는게 좋을듯합니다. 




- 고글은 최대한 밝은 렌즈를 권합니다. 


클리어에 근접한 상당히 밝은 렌즈를 가져갔음에도 불구하고 살짝 어둡다고 느꼈습니다. 


클리어 혹은 노란색 렌즈가 필요하다고 느끼는 곳입니다. 




- 전체적으로 빛이 많은 곳이 아니므로 사진에 잘 나오려면 밝은 색 계열의 보드복을 추천합니다. 




- 들어갈때부터 나올때까지 리프트권을 여기저기 터치해야합니다. 


그래서 수시로 빼기편한 주머니에 넣어두거나 팔꿈치 아래쪽의 팔에 리프트권을 넣어둘 주머니가 있는 보드복이라면 편합니다. 


스키장 입장부터 첫 리프트를 탈때까지 5번이나 찍어야하는데 모두 센서의 위치가 다릅니다. 


타면서는 리프트에서만 찍으면 되지만 센서의 위치가 무릎~허벅지 언저리이고 가까이 터치해야하므로 


바지주머니 혹은 가슴부위의 주머니에 넣고서는 센서에 접근이 안됩니다. 




- 리프트는 일반 리프트로 고속 리프트가 아니어서 천천히 이동합니다. 


그래도 답답할정도로 느리지는 않으므로 쉬는 시간으로 이용하면 적당하다고 느꼈습니다. 




- 비시즌에 한번정도 방문하는 것이라면 몸이 리셋된 상태이므로 무리하지 않도록 주의해야합니다. 


정상에 올라가면 제법 높은 경사들이 있는데, 


겨울시즌에 천천히 근육을 만들어가며 올라간 경사가 아니라 


갑작스럽게 많은 힘을 사용하게 되므로 생각보다 빨리 피로가 쌓이게 됩니다. 


겨울시즌때보다는 약한 근육을 지니고 있는 셈이므로 그점을 명심하고 라이딩하는 것이 좋습니다.




- 완다스키파크의 슬로프 경사도는 가장 강한 곳의 경우 휘팍의 챔피언과 밸리의 중간정도 경사로 느껴졌습니다. 


인터미디엇 슬라이딩턴으로는 살짝 버거운 경사로 어드밴스드 슬라이딩턴이 가능하다면 이것저것 재미있고 편한 경사였습니다. 


카빙으로는 조금 버거운 경사이긴했지만 눈이 부드러워서 결국엔 버겁지 않은 경사로 느껴질 정도였는데, 


턴의 크기에 상관없이 잘 받아주는 설질이었습니다. 


여느 스키장과 마찬가지로 정설한 눈이 망가지기 전까지는 아주 좋은 컨디션을 보여주고 시간이 갈수록 조금씩 타기가 어려워집니다. 


아래쪽 슬로프는 완전한 초보슬로프보다는 초급~중급정도의 슬로프로서 


베이직턴은 살짝 버겁고 너비스턴이 딱 맞아떨어지는 느낌의 경사를 지녔습니다. 


카빙하기에 편안하고 좋은 경사와 설질을 가지고 있습니다. 


아래사진이 경사가 강한 부분에서의 턴인데 엣지를 세워서 밀어도 버텨주는 힘이 제법 있습니다.

Photo by  구형모




- 현재 상단 한쪽에 모글이 있었지만 들어가보지 않았고 조금 위험해보였습니다. 


모글쪽은 관리를 하지 않는것으로 보였습니다. 




- 현재 만들어져있는 파크는 초급라이더들이 연습하기에 좋은 크기로 만들어져있으며, 


중급 라이더들부터는 조금 작다고 느낄 수 있는 정도인듯합니다. 


아래사진은 윗쪽에서 아래쪽으로 본 파크입니다. 




- 영국협회에서 보드강사교육을 하고 있었습니다. 


영국인강사와 통역이 10여명을 교육하고 있는데, 


여타 협회들과 비슷한 커리큘럼을 가르치고 있는것으로 보였습니다. 




***


보더로서 한번정도는 가볼만한 멋진 시설이라고 생각합니다. 


트레이닝을 위한 원정지로서는 살짝 부족한 느낌이지만,


비시즌에 스노우보딩에 대한 목마름을 적셔주기에는 충분한 시설을 갖추고 있습니다.


비시즌 동안 유럽이나 남반구로의 기간이 긴 원정이 아닌  짧은 휴가를 원하시는 분들껜 추천드려보겠습니다. ^^




Photo by  구형모


Photo by  구형모


Photo by  구형모


Photo by  구형모

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이것저것 작은 팁들을 모아보았습니다. 


서핑을 하면서 알게되는 것들은 평소에 살아오면서 느꼈던 것들과 살짝 다른 느낌입니다. 


갑자기 새로운것에 놀라기도 하고... 굳이 이런것까지 신경써야하나 라는 생각을 하게되기도 하고...


서핑은 지금까지 살아온 세상과 살짝 달라서 더 즐거운 것이겠죠? ^^




1. 패들링할때 꼭 숨 쉬세요. 


- 여러 상황들로 인해 긴장되어 숨을 잘 안쉴때가 있습니다. 


특히 라인업으로 들어가는 동안에 숨을 참게 되는 상황이 있는데 몸에 산소를 더 밀어넣는다는 생각으로 숨을 쉬도록해보세요.




2. 넘어졌을때 리쉬가 다리를 당기지 않는다면 보드는 바로 근처에 있습니다.


- 넘어지고 구르는 동안에 리쉬가 다리를 당기면 보드는 멀리 있다는 얘기이고, 


다리를 당기지 않는다면 아주 가까운 곳에 있습니다. 머리와 얼굴을 꼭 보호하도록 하세요.




3. 발라놓은 왁스가 미끄러워졌을때...


- 왁스가 보드위에 없는건 아닌데 미끄러운 경우가 있습니다. 


보통은 왁스를 더 바르거나...


Wax comb 을 사용하여 왁스표면을 뒤집어주기도 하지만,


주위에 왁스도 왁스콤도 없다면 입수하자마자 물과 모래를 같이 보드위에 올려 문질러줍니다. 


모래만 사용하면 절대 안되고 물과 꼭 같이 사용해야합니다.


미끄러운 왁스 아래쪽에 있는 왁스를 사용할 수 있게 됩니다. 


Wax Comb



4. 리쉬를 차고 걸을때...


- 리쉬를 그냥 놔두면 발에 엉키는 경우가 있습니다. 


보드를 든 손에 리쉬를 같이 들고 걸으세요.




5. 터틀롤, 하와이안롤링...


-  Turtle Roll, Hawaiian Rolling... 뭐라고 부르던 상관없이... 보드의 가운데 부분을 잡고 뒤집는게 아니라 


보드(노즈)의 앞부분을 잡아 보드를 아래쪽으로 당기면 파도에 끌려가는 힘을 줄일 수 있습니다. 


특히 파도가 클 경우 패들링으로 넘어가기 애매한 경우에 좋은 효과를 발휘합니다. 


롱보드와 숏보드 모두 해당됩니다.




6. 오래된 왁스는 제거하는게 좋습니다.


- 왁스는 오래되면 검게 변해서 보기 안좋은 것은 물론 물을 살짝 먹는다고 합니다. 


그만큼 무거워지는 것이지요. 


벗겨내고 새로 바르는 것은 기분 전환에도 많은 도움이 됩니다. 




7. 어느 해변이나 나가기 쉬운 길이 있습니다.


- 서핑에서 가장 힘든 것 중의 하나가 라인업까지 가는 것이지요. 


어느 해변이나 나가기 쉬운 채널이 존재하며, 


천천히 관찰하여 쉬운곳으로 나가는게 힘을 아끼는데 많은 도움이 됩니다. 


로컬들은 그런 길을 잘 알고 있으므로 나가기전에 물어보는것도 좋습니다. 




8. 젖은 슈트 쉽게 입기.


- 젖은 풀슈트는 발에 달라붙어서 입기가 힘듭니다. 


이 경우, 작은 비닐봉지를 발에 끼우고 입으면 쉽게 입을 수 있습니다. 


물론 팔도 마찬가지입니다. ^^




9. 슈트 세척하기.


- 슈트는 이래저래 더러워지기 쉬우며 소금기를 빼기위에 물에 담궈놓는 방법을 많이 사용합니다. 


그러나 사실 몸에서 나오는 기름이나 보드에 바른 왁스때문에 세척이 필요한 경우들이 더 많은듯합니다. 


이 경우, 샵에 파는 슈트 세척세제를 사용하는게 좋지만 구하기 어렵거나 조금 많이 더럽다면 주방세제를 물에 살짝 풀고 담궈놓으면 됩니다.




10. 보드에 패드붙이기.


- 숏보드의 경우 물의 흐름을 방해하지 않는 선에서 리쉬플러그에 최대한 가까이 붙여 뒷쪽으로 붙일 필요가 있습니다. 


뒷쪽을 사용하고 싶어도 패드에 막히는 불상사는 막기 위함입니다. 


설치할때는 일단 붙일 위치를 확인하고 연필이나 펜으로 표시 해놓은 뒤에 붙여야 실수를 최소화 할 수 있습니다. 





다음에 또 생각나는대로 정리했다가 올려보도록 하겠습니다. ^^


Photo by Kimwolf / Halfway, Kuta. Indonesia.



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